Εως τις 15 Μαΐου θα μπορούν οι επενδυτές να καταθέσουν την εκδήλωση ενδιαφέροντος στον διαγωνισμό που αφορά το πρώτο «πακέτο» των τουριστικών λιμένων, με επίκεντρο τη μαρίνα Αλίμου αλλά και τους λιμένες Νέας Επιδαύρου, Πόρου και Υδρας.
Το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου δημοσίευσε χθες τη σχετική πρόσκληση για την παραχώρηση των δικαιωμάτων χρήσης και λειτουργίας για 40 χρόνια κατ' αρχάς της μαρίνας Αλίμου, η οποία - σημειωτέον - είναι από τις μεγαλύτερες αστικές μαρίνες της νοτιοανατολικής Μεσογείου. Η χερσαία ζώνη της, όπου αναπτύσσονται οι κυριότερες δραστηριότητες και υπηρεσίες της, καλύπτει επιφάνεια περί τα 170.000 τ.μ. (συν τον αιγιαλό και την παραλία, επιφάνειας περίπου 50.000 τ.μ.). Η συνολική χωρητικότητα της μαρίνας είναι 1.100 σκάφη, συμπεριλαμβανομένης μίας πιθανής μεγάλης περιοχής διαχείμασης.
Οσον αφορά στο τουριστικό αγκυροβόλιο της Νέας Επιδαύρου, διαθέτει χερσαία ζώνη 2.000 τ.μ., με συνολική χωρητικότητα για 40 σκάφη και δυνατότητα αύξησης στα 100 συνολικά σκάφη σε περίπτωση επέκτασης. Στο «πακέτο» του ΤΑΙΠΕΔ περιλαμβάνεται και μέρος του λιμένα της Υδρας, που θα χωροθετηθεί ως τουριστικό καταφύγιο με εκτιμώμενη χερσαία ζώνη έως 1.700 τ.μ. και συνολική χωρητικότητα έως 60 σκάφη.
Προς παραχώρηση είναι, τέλος, μέρος του λιμένα Πόρου και του τουριστικού καταφυγίου του Πόρου, που διαθέτει χερσαία ζώνη επιφάνειας 745 τ.μ. και συνολική χωρητικότητα 53 σκαφών. Το τουριστικό καταφύγιο μπορεί να επεκταθεί εντός της λεκάνης του λιμένος του Πόρου, με δυνατότητα αύξησης σε μία συνολικά εκτιμώμενη χωρητικότητα 90 σκαφών και εκτιμώμενη χερσαία ζώνη έως και 1.500 τ.μ.
Ενδιαφέρον από ξένους και εγχώριους επενδυτές
Οι τουριστικοί λιμένες του Σαρωνικού και ειδικά η μαρίνα Αλίμου θεωρούνται «φιλέτα» για τους επενδυτές - αυτός άλλωστε είναι και από τους βασικούς λόγους για τους οποίους η διαγωνιστική διαδικασία ξεκινά από τη συγκεκριμένη περιοχή.
Ηδη υπάρχει ενδιαφέρον από ξένους και εγχώριους επενδυτές, όπως οι όμιλοι Lamda Development και Κυριακούλη, οι οποίοι έχουν συνάψει αμφότεροι συμφωνίες συνεργασίας με τον τουρκικό όμιλο Dogus και έχουν ήδη υπό τη διαχείρισή τους αντίστοιχα τις μαρίνες Φλοίσβου και Ζέας, ενώ στα ονόματα έχουν ακουσθεί ο επίσης τουρκικός όμιλος Koc (γνωστός από τη συνεργασία του με τη Folli Follie για τη μαρίνα Μυτιλήνης) καθώς και ευρωπαϊκές κυρίως εταιρείες.
Σύμβουλοι του Ταμείου στον συγκεκριμένο διαγωνισμό είναι οι Επενδυτική Τράπεζα, Maritime & Transport Business Solutions, Ρογκάν και Συνεργάτες, KLC.
Ρεπορτάζ: Στεφανία Σούκηsouki@kerdos.gr
