Η Αθήνα προετοιμάζεται για την εικόνα του μέλλοντος της. Οι μεγάλες αναπλάσεις στο κέντρο και στα νότια προάστια, τα έργα Μετρό και Τραμ, η αξιοποίηση του Ελληνικού, οι συνεχόμενες πεζοδρομήσεις σε πολλούς Δήμους και η αξιοποίηση νέων χώρων αποτελούν τους στόχους της Μητροπολιτικής Αθήνας.
Αν πάμε πίσω τον χρόνο και φτάσουμε στο 1994 θα δούμε πως η Αθήνα ήταν μία πόλη «β` κατηγορίας» χωρίς ζωτικούς χώρους, χωρίς σχεδιασμό, χωρίς μέσα σταθερής τροχιάς. Μία Μητρόπολη μόνο στην ιστορία και όχι στην πραγματικότητα.
Σήμερα, έχοντας διανύσει μία μεγάλη απόσταση από τότε βλέπουμε πόσα πολλά μπορούν να αλλάξουν όταν υπάρχει ένας κεντρικός σχεδιασμός και άνθρωποι που ονειρεύονται μία πόλη ανθρώπινη, βιώσιμη με δυνατότητες ανάπτυξης και κυρίως πόλη για να την ζεις.
Αν και σήμερα το κέντρο της πόλης έχει διπλή εικόνα, το μέλλον της πόλης δεν μπορεί παρά να είναι θετικό. Όσο και αν γκρινιάζουμε για την ανάπλαση της «νευρικής» αρτηρίας της πόλης, της Πανεπιστημίου, δεν μπορούμε να μην παραδεχθούμε πως πρόκειται για ένα ονειρεμένο πλάνο, ένα σχέδιο που θέλει τόλμη και κότσια.
Η αξιοποίηση του Ελληνικού για να προχωρήσει χρειάστηκε να γκρεμιστούν πολλά «δεν» πολλά «αποκλείεται» για να φτάσουμε σήμερα, μία ανάσα πριν την σύμβαση και την εκκίνηση της υλοποίησης του πιο φιλόδοξου σχεδίου ανάταξης μέρους μίας μεγαλούπολης στην Ευρώπη. Το Ελληνικό είναι το πιο ελπιδοφόρο κατασκευαστικό προτζεκτ για τα επόμενα χρόνια.
Αν μάλιστα λειτουργήσει με την λογική του ντόμινο τότε ίσως δούμε πολλά κατασκευαστικά εργοτάξια πέριξ του Ελληνικού που θα λειτουργούν συμπληρωματικά και θα ενδυναμώσουν ακόμα περισσότερο το αύριο των κατασκευών στην Αθήνα.
Περιμένουμε μέσα στο έτος την δημοπράτηση του Φαληρικού Όρμου και την προώθηση της «ωραίας κοιμωμένης» της Αθήνας που δεν είναι άλλη από την διπλή ανάπλαση σε Βοτανικό και Αλεξάνδρας.
Στις μετακινήσεις στην πόλη, κάποιος που έχει να επισκεφθεί την Αθήνα 15 χρόνια θα νομίζει πως ήρθε σε άλλη πόλη. Πλέον η πρωτεύουσα διαθέτει ένα αξιοπρεπές δίκτυο Μετρό, ένα μικρό δίκτυο Τραμ και ένα υποτυπώδες δίκτυο Προαστιακού.
Όμως τα έργα συνεχίζονται και δεν σταματούν και αυτό είναι το πιο αισιόδοξο. Το επίκεντρο της προσοχής αυτής της δεκαετίας είναι ο Πειραιάς και σε λίγα χρόνια το κέντρο και το λιμάνι θα διαθέτουν και Μετρό και Τραμ ενδυναμώνοντας την αξία του.
Στα σκαριά υπάρχουν και περαιτέρω σχέδια όπως η ανάπτυξης μίας 4ης γραμμής Μετρό και νέες επεκτάσεις σε Τραμ και Προαστιακό.
Οι κινήσεις εξωραϊσμού και λειτουργικότητας ήταν απαραίτητες για την Αθήνα, όμως το στοίχημα βρίσκεται μπροστά μας και όχι πίσω μας. Αν επαναπαυθούμε και δούμε μόνο τι έχουμε καταφέρει θα χάσουμε και πάλι το τρένο της εξέλιξης στην Ευρώπη.
Οι νέοι στόχοι για το αύριο και το μεθαύριο της πόλης πρέπει τώρα να τεθούν, να σχεδιαστούν, να συζητηθούν και να αποφασιστεί τι θα υλοποιηθεί. Αυτός είναι και ο μοναδικός δρόμος, να θέλουμε η Αθήνα να παραμείνει σε υψηλά επίπεδα ως Μητρόπολη της Ευρώπης.
Νίκος Καραγιάννης
ypodomes.com
