Ο κολοσσός Palmali εξετάζει επενδύσεις στην Ελλάδα

Η ανάπτυξη στη ναυτιλία, οι σκέψεις για επενδύσεις στην Ελλάδα και η σχέση με τη Socar. Αποκλειστική συνέντευξη στη Voria.gr του Έλληνα αντιπροέδρου του ομίλου, Κωνσταντίνου Καλλέντζη

Ανοιχτό ενδεχόμενο για επενδύσεις σε μαρίνες και τουριστικά ακίνητα της χώρας μας αφήνει η Palmali, εάν στο μέλλον σταθεροποιηθεί περισσότερο η ελληνική οικονομία και παρότι ο κυκεώνας της γραφειοκρατίας στη χώρα μας αποθάρρυνε τον τουρκικό όμιλο από τη συμμετοχή στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για τις μαρίνες. 

Τα παραπάνω δήλωσε στη Voria.gr o αντιπρόεδρος του Ομίλου και υπεύθυνος για τον κλάδο μεταφοράς αργού και πετρελαϊκών προϊόντων, Κωνσταντίνος Καλλέντζης, αποκαλύπτοντας ότι η Palmali, παράλληλα με τη διεύρυνση του στόχου της γεωγραφικής επέκτασης, κάνει και τα πρώτα της βήματα στη μεταφορά φυσικού αερίου, καθώς προετοιμάζεται για το 2019, για όταν δηλαδή θα αρχίσει η άντληση του αζέρικου φυσικού αερίου από το κοίτασμα Σαχ Ντενίζ.

Για την Ελλάδα και την ελληνική παραγωγή, που γνωρίζει καλά τις αρνητικές επιπτώσεις από το υψηλό ενεργειακό κόστος, ο κ. Καλλέντζης, που πρόκειται να συμμετάσχει και ως μέλος στο διοικητικό συμβούλιο της υπό σύσταση Socar Hellas (μετά την εξαγορά του 66% της ΔΕΣΦΑ από την αζέρικη πετρελαϊκή επιχείρηση), κάνει την εξής αισιόδοξη πρόβλεψη:

«Οι τιμές του πετρελαίου αναμένεται να μειωθούν στη διεθνή αγορά, γιατί παρά τις μέχρι σχετικά πρόσφατα δυσοίωνες προβλέψεις, υπάρχουν μεγάλα αποθέματα προς αξιοποίηση. Το Καζακστάν κυριολεκτικώς κάθεται επάνω στο πετρέλαιο ενώ η Αμερική έχει μειώσει τις εισαγωγές και προβλέπεται να τις σταματήσει (σ.σ. εξόρυξη και παραγωγή υδρογονανθράκων από σχιστολιθικά πετρώματα). Ακόμη και η παραγωγή από τα κοιτάσματα της Θάσου, αναμένεται να διπλασιαστεί», υπογράμμισε ο κ. Καλλέντζης, μιλώντας από τα γραφεία της Palmali Shipping στη Θεσσαλονίκη. 

Βεβαίως, οι τιμές του μαύρου χρυσού είναι εξαιρετικά ευαίσθητες στις πολιτικές εξελίξεις αλλά οπωσδήποτε η βελτίωση στις σχέσεις του Ιράν με τη διεθνή κοινότητα αποτελεί ευοίωνο σημάδι, οπότε, εξαιρουμένης της πολύ δύσκολης κατάστασης στη Συρία, μπορεί κανείς να ελπίζει στην αποφυγή μεγάλων αναταράξεων στο πεδίο των τιμών.

Μήπως όμως επιχειρήσεις και καταναλωτές στην Ελλάδα μπορούν να τρέφουν ελπίδες για μειώσεις τιμών στα τέλη δικτύου, από την είσοδο της Socar στη ΔΕΣΦΑ; Αυτό το οποίο είχε να πει ο κ. Καλλέντζης ήταν, ότι η Socar, που έχει ήδη αρχίσει με επενδύσεις να ανοίγει το βαλκανικό της δρόμο, σε πρώτη φάση, θα δώσει έμφαση στην ανάπτυξη της εμπορικής δραστηριότητας της ΔΕΣΦΑ.

Ναυτιλιακός κολοσσός

Να σημειωθεί όμως ότι μεταξύ Socar και ομίλου Palmali, υπάρχει μία ιδιαίτερη σχέση καθώς ο πρόεδρος του Ομίλου, ο Μουμπαρίζ Μανσίμοφ, είναι Αζέρος, με δραστηριότητα επιχειρηματική αλλά και κοινωνική, στην πλούσια αυτή σε υδρογονάνθρακες χώρα του Καυκάσου. 

Με έδρα τη Κωνσταντινούπολη, από το 1998 μέχρι σήμερα, έχει δημιουργηθεί ένα επιχειρηματικό μεγαθήριο από τον κ. Μανσίμοφ, στο κέντρο του οποίου είναι ηPalmali Shipping, μία από τις πέντε μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στο κόσμο, ένας κολοσσός στις μεταφορές αργού και πετρελαϊκών προϊόντων, με 190 τάνκερ στο στόλο της.

Σε αυτά τα 190 τάνκερ, τα περισσότερο ιδιόκτητα και κάποια χρονοναυλωμένα, πρόκειται να προστεθούνε άλλα δώδεκα συνολικά. Δέκα, κατάλληλα για θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές, τύπου Armada, που κατασκευάζονται σε ρωσικά ναυπηγεία και, δύο ακόμη, μεσαίου μεγέθους τάνκερ που κατασκευάζονται στα ναυπηγεία της Γιάλοβα. 

Η Palmali είναι από τους μεγαλύτερους μεταφορείς στα ρωσικά λιμάνια και τους ποταμούς της χώρας, αλλά και από τους μεγαλύτερους θαλάσσιους μεταφορείς σε Κασπία, Μεσόγειο, Μαύρη Θάλασσα και Βαλτική. 

Η εταιρεία συνεχώς κτίζει το στόλο της καθώς έχει να εξυπηρετεί δύο πολύ μεγάλους και συνεχώς αναπτυσσόμενους πελάτες- ναυλωτές, τη ρωσική Lukoil και την αζέρικη Socar. 

Η Palmali τροφοδοτεί στην Ελλάδα τη Motoroil και τα ΕΛΠΕ και εκτός από αργό πετρέλαιο, μεταφέρει έτοιμα πετρελαϊκά προϊόντα, σε ποσότητες που ξεπερνούν το 1 εκατ. τόνους το χρόνο, ώστε να καλύπτεται η ελλειμματική παραγωγή των ελληνικών διυλιστηρίων. 

Αλλά, πάνω στις βάσεις της Palmali Shipping, ορθώθηκε ένας ολόκληρος όμιλος, με πάμπολλες θυγατρικές και ένα σκέλος που διεισδύει δυναμικά στον τουρισμό και τις υπηρεσίες. Έτσι αναπτύχθηκε η Palmalife με τα πολυτελή ξενοδοχεία, η Palmali Aviation στις αερομεταφορές, η Palmarima, η μεγαλύτερη μαρίνα και ψυχαγωγικό- εμπορικό κέντρο της Ευρώπης, στο Γιαλικαβάκ, στη περιοχή του Μποντρούμ. 

Ο όμιλος με γραφεία σε 20 χώρες, έχει προχωρήσει σε επενδύσεις τουριστικές και εκτός Τουρκίας, στο Μαυροβούνιο, ενώ σκέψεις υπήρξαν και για την Ελλάδα, οι οποίες όμως σε πρώτη φάση εγκαταλείφθηκαν, εξαιτίας της ελληνικής γραφειοκρατίας, αλλά, όπως προαναφέρθηκε, είναι πιθανό να αναθερμανθούν.

voria.gr