Σε χρήση θα δοθεί την ερχόμενη Δευτέρα 9 Σεπτεμβρίου ο κάθετος άξονας Κομοτηνή - Νυμφαία - Μακάζα, που συνδέει την Ελλάδα και τη Βουλγαρία και ενισχύει την υφιστάμενη οδική σύνδεση των δύο χωρών.
Σύμφωνα με τον περιφερειάρχη Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης Αριστείδη Γιαννακίδη, έχουν γίνει ήδη οι σχετικές συνεννοήσεις - σε τεχνοκρατικό επίπεδο - με τη βουλγαρική πλευρά και τα εγκαίνια θα γίνουν μετά την ολοκλήρωση της γεφυροπλάστιγγας.
"Η περιφέρειά μας αποκτά προσβασιμότητα προς τη βαλκανική ενδοχώρα" υπογράμμισε ο κ. Γιαννακίδης, επισημαίνοντας ότι η απόσταση από την Κομοτηνή προς τη Βουλγαρία θα μειωθεί κατά 60%.
Μπορεί μεν το άνοιγμα ενός νέου κάθετου άξονα να μειώνει τις αποστάσεις μεταξύ των δύο χωρών και να διευκολύνει την ανάπτυξη μορφών διασυνοριακής συνεργασίας, ωστόσο προκαλεί, ταυτόχρονα, "πονοκέφαλο" για το ενδεχόμενο αύξησης - τουλάχιστον τους πρώτους μήνες - του φαινομένου του παραεμπορίου, όπως άλλωστε παρατηρήθηκε από παράγοντες της αγοράς και τοπικούς φορείς στο παρελθόν, έπειτα από το άνοιγμα άλλων κάθετων αξόνων στην περιοχή, που συνδέουν τις δύο χώρες.
Ο κάθετος άξονας Κομοτηνή - Νυμφαία - Μακάζα αποτελεί ένα κομμάτι του κάθετου άξονα 75 τονίζει ο πρόεδρος της εταιρείας "Εγνατία Οδός ΑΕ" Παρασκευάς Σαββαΐδης.
"Το κομμάτι που δίνεται στην κυκλοφορία είναι περίπου 17 χιλιόμετρα και υπολείπονται περίπου άλλα πέντε. Σε εξέλιξη είναι οι τελικές μελέτες και θα τελειώσουν μέσα στο 2014" πρόσθεσε.
Ο νέος κάθετος άξονας Κομοτηνή - Νυμφαία - Μακάζα θα προστεθεί στα τέσσερα κοινά σημεία διέλευσης των συνόρων Ελλάδας - Βουλγαρίας, τα τρία εκ των οποίων βρίσκονται στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης (Ίλιντεν - Εξοχή, Σβίλενγκραντ - Ορμένιο και Ζλάτογκραντ - Θέρμες (Ξάνθης) ). Το τέταρτο είναι ο συνοριακός σταθμός Κούλατα - Προμαχώνας.
Ο Κάθετος Άξονας 75 αποτελεί μέρος του Πανευρωπαϊκού Άξονα ΙΧ και συνδέει την Εγνατία Οδό με το συνοριακό σταθμό Μάκαζας (Βουλγαρία) και το κύριο οδικό δίκτυο της Βουλγαρίας. Eίναι ένα εντελώς νέο έργο, χωρίς σήμερα να υφίσταται οποιασδήποτε μορφής παρόμοια οδική η άλλου είδους σύνδεση, επισημαίνεται - μεταξύ άλλων, σε σχετική ανακοίνωση της "Εγνατία Οδός ΑΕ".
Η ολοκλήρωση της κατασκευής του άξονα αποτελεί έργο προτεραιότητας σε εθνικό επίπεδο καθώς συμβάλλει στη σύνδεση της Βόρειας Ελλάδας με τις Βαλκανικές χώρες και στην αύξηση της προσπελασιμότητας των περιοχών που διατρέχει ενισχύοντας την εθνική αναπτυξιακή στρατηγική στον τομέα των μεταφορών.
Η βούληση υλοποίησης του Άξονα εκφράσθηκε μέσω της υπογραφής του Πρωτοκόλλου Διμερούς Συμφωνίας Ελλάδας και Βουλγαρίας, το 1998. Η Διακρατική Συμφωνία μεταξύ των δύο χωρών, καθόρισε για όλον τον άξονα, τόσο σε Ελληνικό όσο και Βουλγαρικό έδαφος, τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της οδού, όπως τυπική διατομή (πλάτους 7,5μ./10,5μ.) και ταχύτητα μελέτης 80 km/h.
ered.gr
