Δηλώνουν έτοιμοι να άρουν τον αποκλεισμό του χώρου, εφόσον τις επόμενες ημέρες λάβουν εγγράφως τη διαβεβαίωση από την περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και το υπουργείο Περιβάλλοντος ότι θα γίνει σειρά αντιπλημμυρικών έργων στην περιαστική ζώνη της Ευκαρπίας, μήκους 7.000 στρεμμάτων, και θα σχεδιαστούν έργα υποδομής με βάση το πράσινο.
Κοινώς η δημοτική αρχή, η οποία εδώ και οκτώ μήνες έχει ταχθεί στο πλευρό των κατοίκων που αντιδρούν σθεναρά στην κατασκευή του ΣΜΑ, ζητά χωρίς περιστροφές αντισταθμιστικά οφέλη, με στόχο, όπως λέει, ο Σταθμός να αποτελέσει τον πρώτο πυλώνα για τη συνολική αναβάθμιση της Δυτικής Θεσσαλονίκης. Δήμος και τοπικοί φορείς, που αποτελούν τους βασικούς συνομιλητές του Συνδέσμου ΟΤΑ νομού Θεσσαλονίκης -φορέας υλοποίησης του ΣΜΑ- θα καταθέσουν το αίτημά τους τόσο στη διοίκηση της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας όσο και στον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος Σταύρο Καλαφάτη, τον οποίο έχουν ήδη καλέσει στην κρίσιμη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Παύλου Μελά την ερχόμενη Πέμπτη.
«Τα ψέματα τελείωσαν. Η εβδομάδα αυτή είναι η κρισιμότερη για το μέλλον και την πορεία του Σταθμού Μεταφόρτωσης, και αν οι αρμόδιοι φορείς, περιφέρεια και ΥΠΕΚΑ, αναλάβουν τις ευθύνες τους και δεσμευτούν δημόσια ότι θα άρουν την αδικία που έχει συντελεστεί σε βάρος της Δυτικής Θεσσαλονίκης τα τελευταία χρόνια, τότε τα συνεργεία του εργολάβου που έχει αναλάβει το έργο μπορούν να αρχίσουν δουλειά ακόμη και στις αρχές Σεπτεμβρίου», τόνισε ο δήμαρχος Παύλου Μελά Θεόδωρος Παπαδόπουλος. Σχολίασε πάντως ότι, αν εξ αρχής υπήρχε λογική, θα υπήρχε και λύση, που σημαίνει ότι δεν θα χανόταν πολύτιμος χρόνος και το έργο ήδη θα βρισκόταν σε εξέλιξη.
Τι ζητούν δήμος και κάτοικοι
Η δημοτική αρχή δηλώνει ικανοποιημένη από τη διαβούλευση που άρχισε πριν από έναν μήνα ο Σύνδεσμος ΟΤΑ με τους φορείς της πόλης, ωστόσο δεν φαίνεται να αρκείται στις δεσμεύσεις για τις αλλαγές στην κατασκευή του Σταθμού (τόνοι απορριμμάτων, δρομολόγια απορριμματοφόρων και αναπλάσεις πέριξ του χώρου). Αντίθετα ζητά επιμόνως από την ηγεσία του ΥΠΕΚΑ να βάλει στις προτεραιότητές της την περιβαλλοντική αναβάθμιση της Δυτικής Θεσσαλονίκης. Ειδικότερα, όπως εξήγησε ο δήμαρχος Παύλου Μελά, πρέπει με την έναρξη των εργασιών του ΣΜΑ δήμος και τοπική κοινωνία να λάβουν διασφαλίσεις για τα εξής:
* Ένταξη της περιαστικής ζώνης της Ευκαρπίας, έκτασης 7.000 στρεμμάτων, σε ευρωπαϊκά χρηματοδοτούμενα προγράμματα, όπως το «Life».
* Κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων, που καθυστερούν εδώ και χρόνια.
* Κατασκευή ταμιευτήρων νερού στην περιοχή και έργων υποδομής και πρασίνου προς όφελος των κατοίκων των δυτικών συνοικιών.
«Εκτιμώ ότι την εβδομάδα αυτή που ολοκληρώνεται η διαβούλευση του Συνδέσμου ΟΤΑ νομού Θεσσαλονίκης θα επικρατήσει η λογική και θα αναληφθούν ευθύνες και πρωτοβουλίες από πλευράς περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και υπουργείου Περιβάλλοντος», υπογράμμισε ο κ. Παπαδόπουλος και πρόσθεσε ότι, αν η τοπική κοινωνία και ο δήμος λάβουν τις απαιτούμενες διασφαλίσεις, τότε το έργο μπορεί να αρχίσει ξανά σε λίγες ημέρες και από την προσεχή Πέμπτη η δυτική Θεσσαλονίκη θα έχει λόγο να γιορτάζει μία «νίκη για το περιβάλλον».
Περιμένει λύση
Την ίδια ώρα η διοίκηση του Συνδέσμου ΟΤΑ αναμένει με αγωνία την ολοκλήρωση της διαβούλευσης με τις επιτροπές κατοίκων, τους περιβαλλοντικούς φορείς της Δυτικής Θεσσαλονίκης και του δήμου Παύλου Μελά. Σύμφωνα με το μέλος της εκτελεστικής επιτροπής του Συνδέσμου ΟΤΑ νομού Θεσσαλονίκης Σωκράτη Φάμελλο, η δημόσια διαβούλευση ήταν ουσιαστική και για αυτό ζητήθηκε η γνώμη όλων. «Ήδη δεχτήκαμε να αλλάξουμε κάποια πράγματα στο θέμα της κατασκευής του Σταθμού. Το κρίσιμο όμως είναι να πείσουμε τους κατοίκους της περιοχής και τη δημοτική αρχή ότι πρόκειται για ένα έργο αναγκαίο και αναπτυξιακό, που δεν θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην καθημερινότητά τους και στο περιβάλλον».
Επιπλέον, όπως είπε ο κ. Φάμελλος, η διοίκηση του Συνδέσμου περιμένει τις γνωμοδοτήσεις της κυβέρνησης (υπουργείο Περιβάλλοντος) και της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης), ενώ ιδιαίτερη σημασία έχει για το φορέα η τελική απόφαση του δημοτικού συμβουλίου Παύλου Μελά την προσεχή Πέμπτη. Σύμφωνα πάντως με το χρονοδιάγραμμα η τελική απόφαση για το μέλλον του έργου θα ανακοινωθεί στις 23 ή 24 Αυγούστου (με δημόσια δέσμευση συνευθύνης για όλο το πλαίσιο της συμφωνίας).
Επικρίνει το δήμαρχο το δίκτυο φορέων κατά του έργου
Και ενώ η διοίκηση του Παύλου Μελά ετοιμάζεται να κλείσει συμφωνία, για να προχωρήσει το έργο, το Δίκτυο Συλλόγων και Φορέων Ευκαρπίας κατά του ΣΜΑ με χθεσινή ανακοίνωσή του εκφράζει τη διαφωνία του. Μάλιστα επικρίνει το δήμαρχο Θ. Παπαδόπουλο, λέγοντας ότι «μετά την εκλογή του ως γραμματέας του Συνδέσμου ΟΤΑ ανακαλύπτει ξαφνικά το ‘λάθος’ του και πριν ακόμη να ξεθωριάσουν οι φωτογραφίες του στο ΣΜΑ με μέλη του Δικτύου, πριν να χαμηλώσει η ένταση των κραυγών του για πόλεμο στο κακό που ετοιμάζεται για την πόλη, αλλάζει στάση και θέλει να φέρει και το ΣΜΑ στο δήμο».
Ακόμη τον κατηγορούν ότι επιδιώκει να προωθήσει το Σταθμό υψηλής τάσης της ΔΕΗ στο στρατόπεδο Π. Μελά, τον ΟΚΑΝΑ και επιπλέον τόνους μπετόν στη Νικόπολη για τη δημιουργία οικισμού αξιωματικών. «Φαίνεται ότι ξεπληρώνει γραμμάτια και συζητά αντισταθμιστικά οφέλη, τα οποία δεν ξέρουμε τι αντισταθμίζουν. Λέει συνειδητά απίθανα και διαφορετικά κάθε φορά ψέματα πως ο ΣΜΑ θα είναι κλειστός και θα δέχεται λιγότερους τόνους», τονίζουν τα μέλη του Δικτύου, σημειώνοντας ότι ο δήμαρχος με την αλλαγή στάσης του καταπατά βάναυσα την ομόφωνη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου Π. Μελά και πετά στον κάλαθο των αχρήστων την προσφυγή που κατέθεσε ο δήμος Ευκαρπίας, απαξιώνοντας δημοτικούς συμβούλους και κατοίκους που τον στήριξαν.
Σύνδεσμος ΟΤΑ: Οι κίνδυνοι αν χαθεί το έργο
Στόχος του Συνδέσμου ΟΤΑ είναι να ολοκληρωθεί το έργο της κατασκευής του ΣΜΑ και να μη χαθούν 7 εκατ. ευρώ, κοινοτικά κονδύλια που είναι ήδη δεσμευμένα, επισήμανε ο πρόεδρος του Συνδέσμου ΟΤΑ νομού Θεσσαολονίκης Δ. Γαλαμάτης. Η διοίκηση του φορέα επισημαίνει ότι η μείωση του μεταφορικού κόστους και η αξιοποίηση ανθρώπινων πόρων για την καθαριότητα είναι σήμερα ζητήματα υψηλής προτεραιότητας για τους ΟΤΑ.
Με τη λειτουργία του ΣΜΑ, όπως αναφέρει ο ίδιος, θα επιλυθούν πολλά προβλήματα των δήμων. «Προφανώς και αποτελεί μόνιμο ζητούμενο η τήρηση των περιβαλλοντικών όρων του ΣΜΑ Ευκαρπίας, ο έλεγχος της κατασκευής και της λειτουργίας και η προστασία της γειτονικής περιοχής, που είναι κοινή ευθύνη του ΣΟΤΑΝΘ, του δήμου Παύλου Μελά και των ενεργών πολιτών», σημειώνει και προσθέτει ότι οποιαδήποτε αλλαγή θέσης σημαίνει απώλεια της χρηματοδότησης, θέσεων εργασίας και της ορθής διαχείρισης στερεών αποβλήτων του νομού Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με το Σύνδεσμο ΟΤΑ οποιαδήποτε αλλαγή χωροθέτησης του ΣΜΑ σημαίνει νέες διαδικασίες αναθέσεων, μελετών, αδειοδότησης, ενώ η μη κατασκευή του Σταθμού μπορεί να οδηγήσει σε επιλογή ιδιωτικών έργων μεταφόρτωσης.
Υπάρχει επίσης το αίτημα αναγνώρισης θετικών ζημιών από τον ανάδοχο, που έχει κατατεθεί με αιτούμενα ποσά έως 10.730 ευρώ την ημέρα από τον Ιανουάριο του 2012. Για το πρώτο εξάμηνο του 2012 αυτό θα δημιουργήσει ένα κόστος για το Σύνδεσμο -μη επιλέξιμο- ύψους έως 1.931.400 ευρώ, που θα βαρύνει τα μέλη, τους δήμους. Το κόστος για το Σύνδεσμο από την πιθανή λύση της σύμβασης εκτιμάται ότι μπορεί να ανέλθει σε 2.000.000 ευρώ.
Τα οφέλη για τους δήμους
Τα οφέλη για τους δήμους από τη λειτουργία του ΣΜΑ αφορούν την εξοικονόμηση ετησίως 270.000 εργατοωρών του προσωπικού των εξυπηρετούμενων δήμων, ενώ το κόστος εργασίας θα μειωθεί κατά 3,6 εκατ. ευρώ για τους δήμους. Ταυτόχρονα οι ΟΤΑ θα γλιτώσουν 620.000 ευρώ που διαθέτουν ετησίως για τα καύσιμα.
Επίσης θα προκύψει εξοικονόμηση κόστους σε καύσιμα, λιπαντικά, συντήρηση οχημάτων, ασφάλιστρα και ελαστικά, εφόσον μειώνονται τα δρομολόγια προς το ΧΥΤΑ και αξιοποιείται καινούργιος εξοπλισμός που θα προμηθευτεί ο Σύνδεσμος ΟΤΑ με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
Ακόμη θα υπάρξει ελάφρυνση κυκλοφοριακού στην περιφερειακή και μείωση κινδύνου ατυχημάτων.
Να σημειωθεί ότι στο ΣΜΑ Ευκαρπίας θα οδηγούνται τα απορρίμματα των βορειοδυτικών δήμων της Θεσσαλονίκης, ενώ στο Σταθμό θα αποθηκεύεται και το 60% των απορριμμάτων του κεντρικού δήμου, πριν να καταλήξουν στο ΧΥΤΑ Μαυροράχης.
Της Φανής Σοβιτσλή
