Γερνάνε τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της Αθήνας όπως προκύπτει από τους αριθμούς. Σε ένα χρόνο από σήμερα σχεδόν το 1/4 των λεωφορείων (22%) και το 1/3 των τρόλεϊ (38%) θα πρέπει να αποσυρθούν λόγω ηλικίας και περιβαλλοντικής νομοθεσίας.
Αυτό με τη σειρά του φέρνει και πάλι στην επιφάνεια θέμα προμήθειας νέας γενιάς, περιβαλλοντικά φιλικής οχημάτων για την πόλη. Σήμερα κινούνται στην πόλη κάτι παραπάνω από 2.300 οχήματα.
Τώρα υπάρχουν ήδη εισηγήσεις για νέα προμήθεια οχημάτων και συγκεκριμένα 120 αρθρωτών πετρελαιοκίνητων λεωφορείων (τουλάχιστον Euro VI), προϋπολογισμού 36 εκατ. ευρώ, και 180 τυπικών πετρελαιοκίνητων λεωφορείων (τουλάχιστον Euro VI), προϋπολογισμού 45 εκατ. ευρώ.
 |
Επίσης προτείνει σε δεύτερη φάση να προχωρήσει η προμήθεια 45 τυπικών τρόλεϊ νέας τεχνολογίας, προϋπολογισμού 25 εκατ. ευρώ, ώστε σε συνδυασμό με τον εκσυγχρονισμό και την επέκταση του εναέριου δικτύου το τρόλεϊ να αποτελέσει βασικό μέσο μετακίνησης στο κέντρο της Αθήνας.
Ακόμη εισηγείται την πιλοτική προμήθεια οχημάτων φιλικών προς το περιβάλλον, όπως τέσσερα τρόλεϊ διπλής άρθρωσης (25 μ.) και μεταφορικής ικανότητας 200 ατόμων, προϋπολογισμού 6 εκατ. ευρώ, 20 υβριδικών λεωφορείων (12 και 18 μέτρων) με παράλληλο ή σειριακό σύστημα κίνησης, αθροιστικού προϋπολογισμού 7,5 εκατ. ευρώ, και πέντε τρόλεϊ τύπου midi, προϋπολογισμού 2 εκατ. ευρώ.
Ακόμη εισηγείται την πιλοτική προμήθεια οχημάτων φιλικών προς το περιβάλλον, όπως τέσσερα τρόλεϊ διπλής άρθρωσης (25 μ.) και μεταφορικής ικανότητας 200 ατόμων, προϋπολογισμού 6 εκατ. ευρώ, 20 υβριδικών λεωφορείων (12 και 18 μέτρων) με παράλληλο ή σειριακό σύστημα κίνησης, αθροιστικού προϋπολογισμού 7,5 εκατ. ευρώ, και πέντε τρόλεϊ τύπου midi, προϋπολογισμού 2 εκατ. ευρώ.
